在线功率扭矩计算器

功率（Power）与扭矩（Torque）是描述发动机性能的两个互补参数。扭矩是「力气」——决定加速和牵引能力；功率是「效率」——决定最高速度。两者的关系由公式 P = T × ω 联系：功率 = 扭矩 × 角速度。

工程常用公式：P(kW) = T(N·m) × RPM ÷ 9549。例如发动机在 4000 RPM 输出 250 N·m，功率 = 250 × 4000 ÷ 9549 ≈ 104.7 kW ≈ 142.4 PS ≈ 140.4 hp。

kW（千瓦）是国际标准单位，PS（Pferdestärke，米制马力）= 0.7355 kW，hp（horsepower，英制马力）= 0.7457 kW。中国车企通常用 kW 或 PS 标注，美国用 hp。

扭矩曲线比峰值功率更能反映日常驾驶感受——柴油机在低转速就能输出最大扭矩，所以起步有力；汽油机需要拉高转速才能输出最大功率，所以后段加速更强。

「扭矩决定加速、功率决定极速」的说法只对了一半。更准确的理解是：任何时刻的加速能力由当时车轮上的驱动力决定，而驱动力 = 发动机扭矩 × 传动比 ÷ 车轮半径。功率的意义在于——它决定了「在某个车速下，变速箱能给你换来多大的轮上扭矩」。两台峰值功率相同的车，即使扭矩特性不同，在各自最佳换挡策略下的加速潜力是相同的；峰值扭矩高的车只是在「低转速、高挡位」时更有劲。

看发动机参数表的三个要点：① 峰值功率对应的转速——6000 转才到 150kW 的发动机，日常 2000 转巡航时只有约 50kW 可用；② 峰值扭矩平台宽度——「1800–4500 转持续输出 350N·m」比「4000 转瞬间爆发 380N·m」实用得多；③ 功率质量比（kW/吨）——同样 110kW，1.2 吨的轿车（91.7 kW/t）和 1.8 吨的 SUV（61.1 kW/t）开起来是完全两种车。