每公里成本

每公里总成本 =（年固定成本 + 年变动成本）÷ 年里程。固定成本含折旧、保险、车船税、停车；变动成本含油费、保养、轮胎。

年里程 1 万 km 的家用车，每公里总成本常在 2-3 元；其中固定成本占比超 60%——这就是为什么「少开车省钱」的效果远不如预期。

边际成本（多开 1 km 的新增成本）只有变动部分，通常 0.6-1.0 元/km——临时多跑一趟远比想象中便宜。

每公里成本的最大认知陷阱是「固定成本摊不薄」。折旧、保险、车船税这些成本不管你开不开都在发生——年里程 5000 km 的用户，每公里固定成本摊到 3 元以上，加上变动成本轻松突破 4 元，比打车还贵。这就是为什么汽车经济学第一课是「买车的决策本质是买便利，不是买便宜」。

边际成本思维能解锁更理性的用车决策。车已经有了，多开 100 km 的真实新增成本只有 60-100 元（油费+磨损）——所以「周末要不要开车去郊区」的正确算法不是除以每公里总成本 2.38 元，而是用边际成本 0.83 元。反之，「要不要买第二台车」必须用全成本，因为新增一台车的固定成本无法摊薄。