油耗单位换算器
8 L/100km 等于 29.4 mpg(美制)、12.5 km/L——两组单位一个越小越好、一个越大越好。输入数值任选单位,一次给出全部油耗口径的换算结果。
什么是油耗单位换算器?

油耗有两套相反的度量:中欧用「每百公里耗几升」(L/100km,越小越省),美英日用「每加仑/每升跑多远」(mpg、km/L,越大越省)。两套互为倒数但常数不同:mpg(US) = 235.215 ÷ L/100km,mpg(UK) = 282.481 ÷ L/100km,km/L = 100 ÷ L/100km——英制加仑比美制大 20%,所以同一辆车英制 mpg 数字总是更高。
倒数关系带来一个反直觉:从 10 升到 8 L/100km(省 2 L)比从 6 升到 4 L/100km(同样省 2 L)含金量相同,但 mpg 视角下前者只提升 3.7 mpg、后者提升 12.6 mpg——高油耗车的改进在 mpg 口径下被系统性低估,这正是美国 CAFE 法规换算时用调和平均的原因。
测试工况是比单位更深的坑:同一辆车在 NEDC(欧旧标)、WLTP(欧新标)、EPA(美)、JC08(日旧标)下的标称油耗可差 15-25%。2017 年后欧洲切换 WLTP 时,大量车型「油耗凭空上涨 10%」——不是车变了,是尺子变严了。跨国对比油耗的第一步不是换算单位,而是确认测试规程:EPA 综合工况通常比 WLTP 更接近真实驾驶,中国 CLTC 对电车偏乐观约 15%。
新能源时代油耗口径进一步分裂:油车的 L/100km、电车的 kWh/100km、插混的「综合油耗」三套并行。插混综合油耗 =(电耗折算 + 亏电油耗×里程权重),满电通勤短里程可以常年 1 L/100km,长途亏电秒变 7 L——评估插混必须拆开看:日常充电通勤半径 vs 亏电油耗两个数字。能源等价锚点:1 L 汽油 ≈ 8.9 kWh 化学能,考虑发动机 35% vs 电机 90% 效率差,15 kWh/100km 电耗约等于 4.5-5 L/100km 的实际能量足迹。
mpg(US) = 235.215 ÷ L/100km;km/L = 100 ÷ L/100km
mpg(US) = 235.215 ÷ L/100km;km/L = 100 ÷ L/100km:8 L/100km = 29.4 mpg(US) = 35.3 mpg(UK) = 12.5 km/L;英制加仑大 20% 故数字恒高。
| L/100km | mpg(美制) | mpg(英制) | km/L | 车型参考 |
|---|---|---|---|---|
| 4.0 | 58.8 | 70.6 | 25.0 | 混动卡罗拉 |
| 5.0 | 47.0 | 56.5 | 20.0 | 混动凯美瑞/飞度 |
| 6.0 | 39.2 | 47.1 | 16.7 | A 级轿车综合 |
| 8.0 | 29.4 | 35.3 | 12.5 | 紧凑 SUV 综合 |
| 10.0 | 23.5 | 28.2 | 10.0 | 中型 SUV/2.0T |
| 12.0 | 19.6 | 23.5 | 8.3 | 大型 SUV/性能车 |
| 15.0 | 15.7 | 18.8 | 6.7 | V8/越野车 |
如何使用油耗单位换算器
- 1
输入油耗数值。
- 2
选择原单位。
- 3
点击计算,读取全部单位结果。
计算示例
例 1示例 1:8 L/100km 换 mpg
235.215 ÷ 8 = 29.40 mpg(美制),282.481 ÷ 8 = 35.31 mpg(英制)。
例 2示例 2:40 mpg(美制)换 L/100km
235.215 ÷ 40 = 5.88 L/100km,约合 17.0 km/L。
注意事项
插电混动的「综合油耗 1.5 L/100km」是满电测试口径,亏电状态可能 6-8 L,比较车型要看亏电油耗。
电车能耗 kWh/100km 与 L/100km 逻辑相同(越小越好),15 kWh/100km 约等于油车 1.7 L/100km 的能量。
仪表盘显示的多为行程平均油耗,短途冷启动偏高 20-30% 属正常。
常见问题
参考资料
凯文内容作者Calcton 换算编辑组 口径审核Calcton 编辑组 交叉审核· 内容更新于 2026-05-05
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Calcton 换算编辑组:国际单位制(SI)定义与 NIST 换算因子。
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Calcton. 油耗单位换算器[EB/OL]. https://www.calcton.com/fuel-economy-converter, 2026-05-05.
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参考来源与更新说明
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最后更新:2026-05-05。
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