行程天数分配计算器

行程规划最大的错觉是把"总天数"当"可用天数"：首尾两天基本贡献给大交通，城际移动每次再吃掉半天到一天。9 天 3 城的实际可用时间只有 7 天左右，摊到每城 2.3 天——这还没算酒店 check-in/out 的等待。

经验法则"3 天定律"：一个城市少于 3 个完整日只能打卡，4-5 天才能体验当地生活。因此多城行程有两种成熟策略：少而深（9 天 2 城）或枢纽辐射（以一个城市为基地做当日往返的一日游），最忌平均主义的"9 天 4 城"——每天都在收拾行李。

行程松紧度评估的核心指标是"有效游览时间占比"：总天数扣除大交通（首尾往返各 0.5-1 天）和城际移动（每次 0.5-1 天）后，剩余可用于景点/体验的天数。9 天 3 城的有效游览天约 5-6 天，占 55-66% 属紧凑合理；低于 50% 说明移动太频繁需要砍城市。

季节与目的地匹配影响节奏：东南亚旱季（11-3 月）适合紧凑行程（天气好人状态好），雨季（5-10 月）每天预留 2-3 小时避雨缓冲。高海拔目的地（拉萨 3650m）前 2 天强制放慢节奏适应海拔，行程密度比平原城市减半。