自行车齿比英寸计算器

齿比英寸（Gear Inches）=牙盘齿数÷飞轮齿数×轮径（英寸），源自高轮车时代"等效轮径"的概念：数值越大档位越重、极速越高。发展距离（米/圈）=齿比英寸×π×0.0254，即每踩一圈曲柄车轮前进的距离。

参考区间：爬坡档 <40 英寸，综合档 60–80 英寸，平路高速档 >100 英寸。职业车手计时赛用 58×11 可达 130+ 英寸。齿比英寸统一了不同轮径（700C≈27、26、29er）之间的档位比较。

齿比英寸诞生自 1880 年代的高轮自行车时代：那时车轮直径直接决定车速，人们用「等效于多少英寸的直驱车轮」来比较不同车辆的档位。现代自行车齿比五花八门，这个老单位反而成了跨车种比较的共同语言——公路 700C、山地 29er、折叠 20 寸都能放到同一把尺上。

与发展距离（米/圈）相比，齿比英寸更直觉、发展距离更工程。欧洲习惯用发展距离，英美习惯用齿比英寸，两者只差一个 π×0.0254 的常数。选套件时建议直接看「最轻档发展距离」：陡坡重装骑行需要 ≤2 米/圈，才能用 60–70 踏频慢慢磨上去。

常见误区是「档位越多越好」：22 速、33 速里大量档位是重复的（大牙盘配大飞轮与小牙盘配小飞轮 GI 相近），真正有效档位往往只有 12–14 个。1× 单盘系统用更宽的飞轮（10–52T）消除重复档，换来简单与轻量，代价是相邻档跳档变大。